Memahami "Gaya Hidup" Vespa, antara Adiksi dan Investasi...

"Vespa Primavera edisi pertama di Indonesia tuh motornya Puskesmas, warnanya putih," ungkap Robby.

"Kita bikin riding vespa primavera 50th anniversary edition sama yang edisi pertama riding bareng dari Monas keliling Jakarta," kata Robby.

"Primavera edisi pertama-nya udah direstorasi ulang seperti aslinya. Waktu ditanya -bercanda, dijual apa enggak? Dia bilang boleh, harganya sesuai CC-nya ya."

"CC-nya kan 125 tuh, jadi dia minta Rp 125 juta," kata Robby sambil tertawa.

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

A post shared by Vespa Indonesia (@vespa_ind) on Nov 3, 2018 at 2:50am PDT

Fenomena melambungnya harga Vespa collectible item pun terjadi pada varian yang lebih murah.

Salah satu contohnya adalah Vespa klasik New-PX yang keluar sekitar tahun 2002 dengan harga di kisaran Rp 13,5 juta pada masa itu.

Vespa dengan lampu bulat yang menjadi keunikan PX tetap dipertahankan pada versi New-PX.

Hanya saja, pada varian baru itu sudah dilengkapi dengan aki, electric starter, dan rem cakram di ban depan.

Kini harga New-PX "second" sudah jauh melampaui harga aslinya. "Pasarannya bisa Rp 50-70 juta kalo sekarang," ungkap salah satu pecinta Vespa yang ikut dalam acara turing.

Roni pun menceritakan hal yang senada dengan dua varian ET4 miliknya. "Yang ET4 lagi naik daun," kata dia.

"Dulu beli 'bahan' Rp 25 juta, sekarang Rp 40-50 juta pasaran. Karena rare mungkin, di Indonesia cuma ada 100-200 unit."

Menurut Roni, yang membuat varian ini diburu oleh para kolektor juga karena karburator yang masih buatan Italia, 150cc.

"Naik 50-70 persen harga jualnya sekarang," kata Roni yang berencana mulai menyewakan motor-motornya di tahun depan.

Nah, kalau pun harga jual tak melambung melampaui harga baru, Alvin meyakini, Vespa adalah sebuah motor yang "tak pernah tua".

"Orang banyak merasa lifetime-nya (Vespa) lebih panjang, long lasting, kita lihat model 2007, 2008, 2009, enggak kelihatan kuno. Kalo motor lain, tua sedikit, eh udah jelek ya," kata Alvin.

Bukti lainnya, tentu saja bisa dilihat langsung dari "umur" Primavera yang sudah menginjak 50 tahun. Tak banyak varian motor yang bertahan hingga waktu selama itu bukan?