Kreasi Roger Dubuis, Arloji yang Terinspirasi Dunia Balap

Kuncinya, perhatikan tulisan "Lock" dan "Free" yang berada di sisi kiri cangkang jam tangan.

Pengguna hanya perlu memutar bezel berlawanan dari arah jarum jam untuk mengganti bezel (Free), dan memutar searah jarum jam untuk mengunci bezel (Lock).

"Sama seperti di sirkuit balap, kita harus bisa mengganti ban dengan cepat, mudah, dan simpel. Prinsip itulah yang juga diterapkan untuk mengganti bezel, tali, serta crown pada jam ini," ujar Laurent Toinet, Managing Director - South East Asia & Oceania - Manufacture Roger Dubuis dalam acara virtual Rabu (23/9/2021).

Sistem seperti ini banyak diterapkan dalam industri olahraga, misalnya untuk memasang komputer pada sepeda.

Namun agaknya, tidak banyak watchmaker yang menggunakan sistem sederhana ini pada bezel sebuah jam tangan.

Proses penggantian bezel pada Excalibur Spider Pirelli terbilang mudah, cepat, dan sederhana.

Lalu bagaimana dengan penggantian crown atau kenop pemutar?

Sistem atau cara kerjanya hampir mirip dengan sistem penggantian bezel, namun sedikit lebih sulit.

Dibutuhkan dorongan dan putaran untuk melepas crown maupun memasang crown yang baru.

2. Desain cangkang, dial, dan jarum jam

Bagian cangkang Excalibur Spider Pirelli memiliki desain yang sama seperti model Excalibur terdahulu.

Cangkang ini terbuat dari bahan titanium DLC (diamond-like carbon) hitam, dengan diameter besar yaitu 45 milimeter.

Tiga lug yang biasanya ditemukan pada cangkang model Excalibur lama masih tetap dipertahankan.

Desain cangkang memiliki tampilan pahatan (sculptured) dengan detail yang mengingatkan kita akan desain ban mobil balap F1.

Bagian dial dibuat transparan (skeleton), yang menampilkan mesin jam kaliber RD 8 20 SQ.