Industri saat ini sebagian besar telah memecahkan masalah tersebut dengan pemilihan desain sadel cut-out dan saluran tengah, yang menghilangkan titik-titik tekanan pada sadel tradisional.
Baca juga: Genjot Sepeda Brompton Jakarta-Solo, Diah Merasa Awet Muda...
Jika ketinggian sadel kurang -tergantung pada geometri dan pengukuran kokpit, maka sudut sadel berkorelasi kuat dengan panjang batang dan bentuk setang.
Jadi sebagai patokan sederhana adalah, jika kita yakin telah mengatur ketinggian sadel yang benar, dan masih mengalami sakit punggung bagian bawah, miringkan sadel sedikit lebih ke bawah.
Namun, bagaimana saat tangan kram atau bahu mati rasa? Kemungkinan, ujung sadel menunduk terlalu banyak, hingga menggeser berat badan lebih ke arah setang.
Solusinya? Miringkan saja sadel sedikit ke atas, dan rasakan kembali bedanya.
Selamat gowes ya...
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.